新通车的武穴长江公路大桥全景。 （通讯员 石勇 摄）

湖北日报全媒记者 戴辉

2021年通车6座长江大桥

◆宜都长江大桥——

2月9日通车，连接枝江市与宜都市，大桥长2200米，为主跨1000米的单跨悬索桥，双向六车道，设计时速100公里，总投资33.85亿元。

◆青山长江大桥——

4月30日通车，武汉市内连接洪山区与黄陂区的过江通道，主桥长4374米，主跨长938米；桥面为双向八车道高速公路，桥宽48米，设计时速120公里，总投资约56亿元。

◆伍家岗长江大桥——

7月30日通车，连接宜昌市伍家岗区与点军滨江生态新区，总投资28亿元，主桥长1852米，双向六车道，设计时速60公里。

◆棋盘洲长江大桥——

9月17日通车，投资39.86亿元，起于阳新县太子镇，止于蕲春县管窑镇红旗岗村，大桥长3328.5米。

◆武穴长江大桥——

9月25日通车，起于武穴市四望镇新屋岭，止于阳新县枫林镇塘湾村，大桥长3355米，总投资58.86亿元。

◆赤壁长江大桥——

9月25日通车，起于赤壁市赤壁镇普安村，止于洪湖市乌林镇水府村，大桥长3350米，主桥1380米，设计时速100公里，总投资32.5亿元。

“以前坐轮渡要两个多小时，现在5分钟过江，太方便了。”12月17日，武穴长江公路大桥武穴南收费站，货车司机王师傅开车上桥驶向对岸的阳新县富池镇。

巍巍大桥主塔矗立，桥面车辆穿梭。9月25日通车的武穴长江大桥，让武穴人多年桥梦得圆。

同一天，赤壁长江公路大桥建成通车。一天两座、8个月内6座长江大桥建成通车，湖北长江大桥数量增至37座，位居全国第一，成为载入湖北交通建设史册的年度高光时刻。

长江大桥数量跃升第一

2021年可谓是长江大桥“通车之年”。

2月、4月、7月，宜都、青山、伍家岗3座长江大桥先后通车。进入9月，棋盘洲、武穴、赤壁3座长江大桥相继通车，建成通车密集程度不仅在湖北史无前例，在全国也很罕见。

6座长江大桥总投资249亿元，覆盖鄂东、鄂东南、鄂中以及鄂西地区，均为“十二五”末或“十三五”期间开建的我省交通重点工程。

至此，我省建成通车的长江大桥增至37座，在长江沿线省市中与重庆并列全国第一。

长江大桥纷纷建成，惠及两岸百万群众。

蕲春司机邓先生哼着小曲，开车驶过红色“编钟”造型的棋盘洲长江大桥。他对湖北日报全媒记者说，现在从蕲春到黄石开车仅需20分钟，比现有车程缩短40分钟，结束两岸百姓靠轮渡过江的历史，从蕲春到武汉也缩短行程。

往返黄石新港棋盘洲港区的货车司机更高兴。记者看到，该港离棋盘洲长江大桥黄石新港收费站仅几公里，大桥联通高速路和港区，成为这个国家第二批多式联运示范工程项目“新引擎”，企业物流成本大幅下降。

尤为重要的是，这6座长江大桥大多是湖北“九纵五横三环”高速公路主骨架网的一部分，为湖北打造新时代“祖国立交桥”“串线成网”——棋盘洲、青山长江大桥是武汉城市圈环线新增的过江通道；宜都长江大桥让呼北高速跨江南下直抵湖南，打通“中三角”新的快速通道；武穴、赤壁两座长江大桥通车后，鄂赣、鄂湘间新增快速通道，鄂东与鄱阳湖区、江汉平原与洞庭湖平原间的通行时间将大幅压缩，武穴到阳新、湖北武穴到江西瑞昌则从两小时迈向5分钟，长江中游城市群一体化再添新纽带。

座座大桥展现“硬实力”

每次经过武穴、棋盘洲长江大桥，看着滚滚车流，49岁的汪西华充满自豪。

作为湖北交投人，他同时担任这两座重量级大桥的建设指挥长。战疫情，斗酷暑，抢工期，攻难关！他带领团队克服一个个“拦路虎”，创下多项建桥之最——武穴大桥安装了防治大桥“飘”“摆”的世界最大吨位电涡流阻尼器，八（HA）级梁柱式型钢护栏防护等级国内最高；棋盘洲长江大桥像绣花一样造精品桥，是我省鄂东南地区首座跨江悬索桥，破解“世界性推移”难题。

其他4座新桥，也是个个不简单，故事多多——赤壁大桥，世界跨径最大的钢混结合梁斜拉桥；青山长江大桥结构新颖，世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥，目前长江上最宽的大桥。

为不惊扰水生生物，为中华鲟让道，伍家岗长江大桥1160米主跨一跨过江，建设成本增加约1亿元。

一桥飞架南北，天堑变通途。

坐拥长江最长岸线的湖北，还将建设更多的跨江大桥。眼下，我省已建、在建长江大桥已达到40座，其中1860米悬索桥一跨过江的燕矶长江大桥冲击新跨度，成为目前世界跨度最大的双层悬索桥、四主缆悬索桥。

据悉，根据国家规划，到2035年我国长江干线过江通道将达276座，其中湖北69座。