湖北日报全媒记者 戴辉

不止武穴长江大桥，8个月内，我省另有宜都、青山、伍家岗、棋盘洲、赤壁等长江大桥相继通车，建设速度、通车密集度在湖北绝无仅有。

“十四五”开局之年，湖北交通建设频放大招，不断刷新“颜值”，让群众感受到出行的便利与舒适。

交通，是我省构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局的“硬支撑”。今年以来，交通领域迎来多个历史性节点——

5月28日零时起，全长43公里的保康至神农架高速开通运营，成为湖北“县县通高速”的“画圆之笔”，从1991年“楚天第一路”武黄高速通车开始，我省奋斗30年终于实现“县县通高速”；9月24日，我国“八纵八横”高速铁路客运通道中的重要“一横”迎来标志性进展——沿江高铁武汉至宜昌段开工，这也是沿江高铁最先开工的一段；12月15日，西十高铁湖北段开工，加强关中城市群与长江中游城市群联系，让荆楚关中“一线牵”；12月底，亚洲首个专业货运机场鄂州花湖机场冲刺校飞，湖北航空客货“双枢纽”呼之欲出。

俯瞰荆楚大地，高速公路、高速铁路纵横交错，四通八达的交通，让越来越多的群众享受发展红利——

今年9月起，25天内8条高速公路密集通车，惠及沿线700多万群众；5年内打通139条断头路、瓶颈路，加快区域发展交通一体化。

发挥区位交通和市场空间优势，强化交通市场枢纽功能，建设内陆开放新高地。根据省委部署，我省将发挥新时代“九省通衢”优势，持续推进交通基础设施“增密、互通、提质”。

以大视野、大格局在交通强国建设中找准湖北定位，建设新时代“祖国立交桥”，湖北将加快综合交通新一轮大发展，为湖北加快“建成支点、走在前列、谱写新篇”提供交通硬支撑。